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日前，国内首次基于“5G+量子”虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测在合肥开展，全市超6000辆次新能源汽车参与，互动电量达2.8万千瓦时。活动中，新能源汽车车主贾先生通过反向放电，加上1千瓦时电补贴2元及峰谷电价差，预计能获得约100元收益。车网互动是将新能源汽车作为移动储能单元，与电网互联互通，实现能量双向流动及信息交互，在用电低谷充电、高峰反向输电，既让车主盈利，又能调节电网负荷。

本次实测以合肥市政务中心国家级车网互动规模化应用试点项目为核心，覆盖4大场景、5个重点示范站点。市政务中心充电站3月投运，配备27台V2G双向充放电桩等，支持最大放电功率2360千瓦；合肥公交张洼停保场2台公交车也参与反向放电测试，验证了公共交通领域车网互动可行性。活动当天，合肥市各示范站最大放电总功率超2000千瓦，累计放电量超5000千瓦时。合肥是全国9个车网互动规模化应用试点城市之一。2024年，合肥新能源汽车产量达137.6万辆，同比增长84.5%，位居全国第二。截至2025年4月底，新能源汽车保有量超43.5万辆，建成各类充电桩27.05万个，车桩比1.61:1，居安徽省首位。此次实测成功离不开国内首个“5G+量子”虚拟电厂的精准调度。该系统整合分散能源资源，活动当天1分钟内实现最大放电功率超1900千瓦。合肥虚拟电厂不断升级，2021年实现“车—桩—网”双向互动，2023年首创“5G+量子”安全实时调度新模式。

2025年4月，国家相关部门发文鼓励企业参与虚拟电厂投资建设运营。目前，合肥虚拟电厂已接入各类资源1205.3兆瓦，并于今年2月完成电力市场准入注册。未来，合肥将打造“车网惠动”模式，鼓励充电运营商参与电力市场交易，提升电网稳定性和调度灵活性。车网互动在迎峰度夏电力保障中潜力巨大，虚拟电厂能聚合零散分布式电源，提升电能质量，保障电网安全稳定运行，助力构建新型电力系统。合肥市发展和改革委新能源处处长韩昶昶表示，此次实测是合肥迈向车网互动规模化应用的关键一步，后续合肥将从规划建设、技术支撑、互动引导以及市场运营四个方面发力，持续推动相关工作，加快制定车网互动相关政策和标准，推动新能源汽车、充换电站通过虚拟电厂平台与电网真正实现融合互动，打造城市能源战略示范新样板。　

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