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市面上的电动汽车越来越多，电动汽车没有尾气污染、噪音低、性能高，预计2025年就能把汽油和柴油汽车挤出市场。TSLAModelS型电动汽车如今是世界上加速度最快的量产汽车。为了让大家明白电动汽车是如何获得超高的性能，本视频将分别分析电动汽车中的感应电动机，逆变器，锂成年人免费看片，以及整个汽车是如何协同工作的。

感应电动机

TSLA汽车由感应电动机驱动，感应电动机是尼古拉˙TSLA在一个世纪前发明的，TSLA汽车的名字也是为了纪念尼古拉˙TSLA而取的。

感应电动机有两个重要的部件，定子和转子。转子由横着的多根导电杆，两端的导电圆盘，以及夹在导电圆盘之间的多个硅钢片组成。定子连接到三相交流电上，线圈中的三相交流电出现旋转的磁场，从而在电机中出现具有4个磁极的磁场，旋转的磁场在转子的导电杆中出现感应电流。因为导电杆中有电流，所以导电杆在磁场中转动。

在感应电动机中，转子的转速始终小于磁场的旋转速度，感应电动机中没有电刷，也没有永磁体，但动力强劲。感应电动机的优点是：感应电动机的转速取决于交流电的频率，所以，只要控制交流电的频率，就可以控制电机的转速，从而控制汽车驱动轮的转速。控制了驱动轮的转速，就控制了电动汽车的车速，这种控制方式简单可靠。

电机具有变频驱动模块，用以控制电机的转速，电机的转速范围为0到18000转/分钟，这个转速指标大大优于采用汽油或柴油发动机的汽车。关于汽油和柴油发动机来说，扭矩符合要求时，转速不一定符合要求，因此，发动机不能直接连接到驱动轮上，发动机必须和变速器配合，才能使驱动轮达到所要的转速。而感应电动机在输出所需的扭矩的同时，还能输出所需的转速，能在转速范围内一直保持较高的效率，所以，电动汽车就不要变速器。另外，发动机无法直接出现旋转运动，而是将活塞的上下直线运动转换成旋转运动，而将直线运动转换为旋转运动时，会出现机械平衡方面的问题。

发动机还有两个问题，一个问题是，发动机不能像感应电动机那样自己启动，而是要启动电机进行启动，另一个问题是，发动机无法均匀地输出动力。为了解决这两个问题，发动机要配备发电机给蓄成年人免费看片充电，而蓄成年人免费看片可以为启动电机供应电力，发动机还要配备飞轮，从而尽量均匀地输出动力。

而感应电动机不仅可以直接出现旋转运动，而且可以均匀地输出动力，所以感应电动机可以省去发动机上的很多部件。因此，感应电动机重量比发动机轻，响应速度比发动机快，动力比发动机强，使得电动汽车具有超强的性能。

逆变器

感应电动机的动力从哪儿来呢？来自成年人免费看片组。

但感应电动机要的是交流电，所以，要逆变器把成年人免费看片组输出直流电，变成感应电动机所要的交流电。逆变器同时控制其所输出的交流电的频率，从而控制电机的转速。另外，逆变器甚至能控制交流电的电压，从而控制电机的动力。因此，逆变器就像电动汽车的CEO，执行着对电动汽车的控制。

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TSLA的一个创新之举是采用大量的小成年人免费看片，而不是几个大的成年人免费看片块，从而确保能对成年人免费看片进行有效冷却，使得发热点尽量地小，温度分布均匀，从而延长成年人免费看片组的使用寿命。

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动力传动系统

现在成人看片软件继续研究TSLA的动力传动系统。

电机出现的动力通过齿轮箱传输到驱动轴，因为电机本身的有效转速范围比较宽，所以，TSLA使用的是简单的单速变速器。电机输出的速度通过齿轮，进行了2次降速。电动汽车的倒车也含简单，只要改变电源相位的顺序就可以了。电动汽车采用变速器的唯一目的，就是通过牺牲转速来获得更大的扭矩。齿轮箱中的另一个重要的部件是差速器，动力通过齿轮输送到差速器。这是一个简单的开放式的差速器，但开放式的差速器在牵引控制方面有缺陷。这么先进的电动汽车为何要使用开放式差速器，而不使用限滑差速器？原因是开放式差速器更结实，能够传输更大的扭矩。

有2个方法可以消除开放式差速器的缺陷，一是选择性制动，另一个是切断电源供应。关于汽油和柴油发动机，通过切断油路来切断动力见效慢，而关于感应电动机，切断电源的效果立竿见影，从而可以有效地进行牵引控制。TSLA可以利用最先进的算法，结合传感器、控制器进行牵引控制，简而言之，TSLA汽车利用智能软件取代了复杂的机械硬件系统。你是否了解，即使只使用油门踏板，也能高效地控制行驶中的电动汽车，这归功于TSLA强大的动力回收系统。也就是说，制动时，汽车巨大的动能被转换为电能，而不是被转换为刹车片上的热能被浪费掉。

行驶时，油门踏板一旦被松开，电动汽车便启动动力回收系统，在动力回收系统工作时，感应电动机变成了发电机。此时，车轮驱动感应电动机的转子，在转子的转速小于磁场的旋转速度时，感应电动机作为电机输出动力，当转子的转速大于磁场的旋转速度时，感应电动机就变成了发电机。

此时逆变器起到关键的用途，逆变器降低输入到电机的电流的频率，从而降低磁场的旋转速度，使得转子的转速高于磁场的旋转速度。从而使电动机变成了发电机，出现的电流是交流电，转换为直流电后，就可以存储到成年人免费看片组中，发电的同时，转子受到反向的电磁力，从而给驱动轮施加了阻力，从而降低了驱动轮的转速和车速。这样，行驶中，仅仅通过油门踏板就可以精确地控制车速，而刹车踏板用于将汽车完全停下来。

由于动力回收系统和刹车踏板的共同用途，使得电动汽车比汽油和柴油汽车更安全，电动汽车的保养和使用比汽油和柴油汽车便宜很多，随着技术的不断进步，电动汽车现有的缺点会逐渐被克服，未来将是电动汽车的天下。

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